用錐形筒渠化出貨車專用通道,收費站進站口設置電子秤系統家具,載重貨車進站前必須過秤,對於超重貨車馬上勸返,不得進入高速。根據省公安廳、省交通廳聯合發佈的公告,從昨日中午12點開始,超重超限貨車不得進入高速。昨日,記者來到多條高速查看首日情況,不少超重貨車被當即勸返。交警表示,措施剛剛實施,有一定時間的緩衝,2014年1月1日開始,在收費站入口查到超重貨車會對其進行處罰。
  據統計,昨日12時至16時30分,成都永慶房屋周邊主要高速公路收費站(含繞城高速)及全省省際交界高速公路收費站,共查驗貨車3042台,其中,超限貨車279台,主要為川、渝籍貨車。
  不僅是超載
  其他方面系統傢俱超限也要勸返
  為全力做好中午12時開始的貨車檢查整治行動的準備工作,昨日上午11點30分左右,交警六分局民警、市汽車借款交委運政稽查大隊執法人員就已經在繞城高速成灌入口處開始了前期的檢查工作。
  中午12時,對超限超載貨車的集中檢查整治行動正式開始。幾分鐘後,一輛滿載鋼管車牌號為川A562××的貨車來到檢查卡點。經現場過磅檢查,這輛車超過軸重標準2噸,民警立即上前對其進行了勸離,禁止超景觀設計載貨車進入高速公路,這也是成灌收費站進行入口計重後,第一輛被勸返的貨車。據統計,從中午12時到下午1時,這一入口貨車車流量一直不大,在這一入口處被勸離的貨車不到20輛,遠小於平日的貨車車流量。
  12點30分左右,一輛車牌號為川J075××的藍色貨車行駛至計重卡點。“我車上都是方便面,應該沒有超載。”司機彭師傅告訴民警。經檢查,他的車沒有超重,但由於車頂較高,屬於超限車輛,同樣被禁止駛入高速。
  載重不超
  半分鐘就可上高速
  昨日上午11點,記者來到成綿高速城北收費站,交警從500米外就開始擺放錐形筒,隔出一條貨車專用道。記者註意到,從府青路到成綿高速入口,沿途都設置了提示牌,告知超載車輛不得進入高速。在收費站不遠處,電子秤已經設置好,只要貨車碾過秤盤,顯示屏上馬上顯出載重。
  12點一到,所有載重貨車開始計重,一輛車牌號為川B448××的紅色貨車向收費站駛來,交警示意其減速過秤,車輪從秤上碾過,過秤後貨車靠邊停下等待。稱重處工作人員大喊一聲“13噸”,而貨車核定載重量是16噸,並沒有超載,交警立即放行,貨車順利進站。記者發現,只要貨車不超載,整個過程是很快的,大概只需要半分鐘。在記者採訪的一個多小時里,入口處沒有發生大規模擁堵。
  司機自供超載
  接受處罰後回去卸貨
  中午12點40分左右,一輛車牌號為川M135××的藍色貨車向收費站駛來,貨車並沒有走專用道,而是想從普通車道直接過站。交警立即上前將車攔下,並請司機出示駕駛證和行駛證。剛走近駕駛室,交警就發現駕駛室里坐了四個人,已經超員了。“超員肯定要處罰,現在你把車倒回去,走專用車道過秤,我們要檢查超載沒有。”交警表示。司機梁師傅想了一下,告訴交警不用過秤了,他承認確實超重了。
  梁師傅介紹,他車上裝的是凍肉,從府青路上貨,準備拉往中江。車上的另外三人都是貨主,都在中江做生意,一起包了他的車進貨。他的車核定載重是1.98噸,但剛纔裝貨時裝了3噸左右。被攔下後,梁師傅也認識到了錯誤,很配合執法,馬上讓車上的人下車,搭其他車輛回城,他自己也準備往回走,到府青路把多餘的貨卸了再重新上路。臨走前,他也領到了超員的罰單,200元不記分。梁師傅隨後從中間打開的圍欄處掉頭。
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  為貨車省成本
  標準載重可優惠過路費
  在昨日的採訪中,被勸返的梁師傅給記者大倒苦水,他給記者算了一筆賬,他的車從成都拉貨到中江,油錢和過路費加起來大約是600塊的成本,而現在市面上的運費差不多也就這個價錢,如果他不超載,根本賺不到錢,這趟貨超了1噸左右,大概也就能掙200多塊錢。“我開了10年貨車了,成本高競爭大,漲了運費就沒生意,所以中間也形成了惡性循環,靠超載來掙錢。要是大家都守規矩,都不超載,運費提高點或者成本縮小點,我們也不願意超重,安全最重要嘛。”梁師傅坦言。
  其實梁師傅關於“縮減成本”的願望馬上就能實現了。記者瞭解到,根據12月16日省政府常委會議意見和省道路交通安全綜合整治領導小組要求,我省將從2014年1月1日起,對符合標準裝載的貨物運輸車輛實行公路通行費優惠政策。具體實施辦法和優惠標準經省政府批准後執行。
  本報記者 杜文婷 李旻 何良 攝影 楊永赤 劉陽  (原標題:貨車計重上高速第一天 279輛超限車遭勸返)
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